ООО «Электро-жгут» завершило процедуру банкротства — теперь решается судьба активов после конкурсного производства

В Энгельсе завершилась процедура банкротства ООО "Электро-жгут". Компания была частью структуры производителя троллейбусов ЗАО "Тролза".

В начале апреля арбитраж принял решение завершить конкурсное производство ООО "Электро-жгут" (до декабря 2018 года - ООО "Тролза-электро"). Поводом стало ходатайство конкурсного управляющего, поддержанное собранием кредиторов. А основанием - отсутствие у предприятия средства для продолжения процедуры банкротства и удовлетворения претензий кредиторов.

"Энерго-жгут" попал в банкротство в декабре 2020 года по заявлению столичного ООО "Объединенная финансовая группа". Последняя занята предоставлением прочих финансовых услуг, а к энгельситам предъявила претензии на сумму 379,6 млн рублей. 

В кредиторы ООО прорвались налоговая и АО "НВК банк" в лице Агентства по страхованию вкладов. Претензии последнего к "Электро-жгут" составили более 377 млн рублей. Это просрочка по кредитам, взятым в 2018-2019 годах. 

Конкурсный управляющий еще в 2022 году пытался привлечь контролирующих лиц должника - Вячеслава Одинцова (учредитель с 2020 года), Елену Бурлуцкую (учредитель до 2020 года), Павла Вдовенко (директор до 2020 года) - к субсидиарной ответственности. Для последних двоих она была указана в размере 381,1 млн рублей. Конкурсный управляющий апеллировал к тому, что уже в 2018 году у предприятия не было возможности рассчитываться с кредиторами. 

Суд, правда, с этим не согласился, указав, что бухгалтерская отчетность за 2017 - 2018 годы подтверждает факт осуществления активной хозяйственной деятельности должника, коэффициенты финансово-хозяйственной деятельности должника на начало 2018 года, 2019 года имели положительные значения, доля просроченной кредиторской задолженности соответствует норме, ООО «Электро-жгут» являлось финансово устойчивым предприятием, значение показателя рентабельности положительное, стоимость совокупных активов увеличилась. 

- Анализ движения денежных средств по расчетным счетам ООО «Электро-жгут» показал, что предприятие активно работало. Материалами дела установлено, что на начало 2018 года признаки неплатежеспособности ООО «Электро-жгут» отсутствовали, стоимость совокупных активов увеличилась, - сделал вывод арбитраж. 

Единственное, что сделал арбитраж, - взыскал с г-на Одинцова 7,1 млн рублей ущерба за непредоставление доступа к неким запасам, хранимым на территории ЗАО "Тролза". И то, в кассации это решение было оспорено. Непривлечение руководителей к субсидиарке при этом устояло во всех инстанциях. 

Инвентаризация имущества к тому моменту показала наличие у "Энерго-жгута" лишь дебиторки ЗАО "Тролза" на сумму 287,3 млн рублей. Позднее она была выставлена на торги за 258,5 млн рублей. Покупатель нашелся лишь в 2024 году: за 31 тыс. рублей ее скупил предприниматель из Санкт-Петербурга Алексей Поцелуев, некогда занимавшийся производством часов и древесиной. 

Конкурсный управляющий пытался оспорить выплату дивидендов в 3,1 млн рублей г-же Бурлуцкой. Однако арбитраж в удовлетворении этой просьбы отказал. Попытка идентифицировать товарно-материальные ценности должника и как-то их оценить тоже провалилась. Нанятые эксперты пришли к выводу, что найденные на предприятии провода, катушки и наконечники уже использовались, степень их износа велика либо же они некомплектны. 

- Подавляющая часть ТМЦ представляют собой полимерную/резиновую и прочую неметаллическую продукцию, не используемую повторно и не принимаемую для переработки. Затраты по подготовке сортировки/очистке для реализации той части материалов, которую можно сдать в металлоприемные пункты по предварительным оценкам существенно превысят выручку от реализации, - сделал вывод эксперт. 

В итоге, исчерпав все возможности для пополнения конкурсной массы, конкурсный управляющий и кредиторы согласились с необходимостью завершить банкротство. 

ООО "Электро-жгут" действовало с 2007 года, основной вид деятельности - торговля автотранспортными средствами. До 2018 года компания называлась "Тролза-электро" и, судя по документам арбитража, входило в контур завода "Тролза". В презентации одноименного технопарка указывается, что ООО занималось жгутовым производством. Компания также упоминается в закупках республики Башкортостан - она участвовала в аукционе на поставку троллейбуса.

Напомним, что славная биография некогда крупнейшего в РФ производителя троллейбусов закончилась в 2023 году конкурсным производством по иску ФНС. По данным временного управляющего ЗАО «Тролза» Алексея Лаптева, заметную роль в этой истории сыграло ЗАО «Берг», которое в 2020 году предотвратило первое банкротство «Тролзы», инициированное по иску банка «Россия» (претензии - более 1 млрд рублей). И "Берг" и "Тролза" при этом входили в контур одной и той же ГК "Букет", связанной с саратовским предпринимателем Владиславом Буровым. 

АО «АБ «Россия» через арбитраж Санкт-Петербурга потребовало взыскать с «Тролзы» солидарную ответственность по выплате кредита на сумму свыше 189,6 млн рублей, однако «Берг» сумел подписать с банком договор цессии и получил право требовать эту сумму с «Тролзы» и ее сателлитов. В декабре имущество завода было выставлено на торги, но покупателя не нашло. 

На площадях завода "Тролзы" тем временем развернулся одноименный частный технопарк, резидентом которого указывался в том числе и "Электро-жгут". Сейчас он также находится в банкротстве. Площади же завода заняло ООО ПК "Транспортные системы", входящее в контур "Трансмашхолдинга"  Андрея Бокарева и Искандера Махмудова. Пик выручки ООО "Электро-жгут" пришелся на 2012 год - 319,7 млн рублей.